sumber : radarbanyuwangi.jawapos.com
– Rute kereta api dari Banyuwangi keluar kota dalam lima tahun terakhir terus meningkat.
Beberapa kereta api kelas ekonomi maupun eksekutif seperti Ijen Ekspres, Blambangan Ekspres, dan Logawa yang ditarik hingga ke Banyuwangi semakin menambah padat jalur kereta api.
Belum lagi dengan pengoperasian kembali KA Mutiara Timur dan Wijaya Kusuma yang semuanya berangkat dari Banyuwangi sehingga semakin memperpadat jalur kereta api.
PT KAI Daop 9 Jember yang menjadi pengampu perkeretaapian di wilayah Banyuwangi hingga kini sudah melayani sekitar 10 kereta api.
Mulai dari dari KA Sritanjung, Probowangi, Wijaya Kusuma, Ranggajati, Mutiara Timur, Logawa, Pandalungan, Blambangan Ekspres, Pandalungan dan kereta api lokal, Pandanwangi.
Padatnya jalur itu akhirnya ikut berdampak pada jadwal kereta yang ada. Saat terjadi sedikit gangguan, maka akan langsung berpengaruh pada jadwal kereta.
Seperti yang terjadi pada Minggu (17/11). KA Logawa sempat mengalami keterlambatan hingga 30 menit dari jadwal.
“Sempat menunggu lebih lama, kalau dari jadwal terlambatnya sekitar 30 menit,” ujar Putri, salah satu pengguna kereta dari Banyuwangi.
Manajer Hukum dan Humas KAI Daop 9 Jember Cahyo Widiantoro mengatakan, ada beberapa keterlambatan yang disebabkan anjloknya kereta di Surabaya.
Ada pula yang terlambat karena berpapasan dengan kereta inspeksi jalur sehingga harus bergantian lewat.
“Tapi hanya sebagian kereta saja yang terdampak akibat anjlok di Surabaya dan kereta inspeksi,” kata Cahyo.
Kondisi jalur kereta api terutama di wilayah Daop 9 dan jalur pendukungnya masih merupakan jalur single track ikut menjadi faktor penyebab terganggunya waktu sejumlah kereta.
Ditambah dengan terbatasnya stasiun persilangan yang biasanya digunakan kereta untuk berpapasan.
“Masalah ini tidak hanya di Daops 9, tapi juga Daop lainya,” imbuhnya.
Ditambah lagi, jumlah kereta api yang beroperasi di Daop 9, termasuk yang berangkat dari Banyuwangi bisa dibilang cukup banyak.
